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提到二战中的美军轰炸机，B-17、B-24、B-29 等重型轰炸机的出镜率非常高，其次就是扛着一门 75mm 大炮，在低空游猎日军舰船的 B-25，或者是活跃在欧洲中低空的 B-26。
同时还有一款飞机，它长得像中型轰炸机，但它准确说是攻击机。它被提及的不多，但是运用范围很广，从西线到东线，从太平洋到缅甸，都活跃着它的身影，今天就来介绍这一款知名度不是很高但是同样重要的飞机—— A-20 "浩劫"。
▲长得像中型轰炸机的攻击机—— A-20 "浩劫"，各个战区都有它的身影。
1936 年西班牙内战爆发，各国都将这里当做武器或者战争理论试验场，美国人也不例外。美国各公司认为高效率的对地攻击将在未来战争中发挥重要作用，因此都开始着手研发新一代轻中型轰炸机。
杰克 · 诺斯罗普（即后来诺斯罗普公司的创始人）提出了一种轻型轰炸 / 侦察机的设计方案，即 Model-7A 设计方案。计划采用两台普惠 R-985 "黄蜂" 9 缸气冷发动机，单台功率为 450 马力，据估计时速能达到约 400km/h，载弹量为 310 公斤。
很明显这个载弹量严重不足，而且发动机功率偏低，不适用于未来战争，Model-7A 设计方案很快就被下马了。后来诺斯罗普公司并入道格拉斯公司，Model-7A 设计方案就一直躺在道格拉斯公司的档案柜里。
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▲西班牙内战成为了各国武器和战术理论的试验场。
1938 年 7 月，美国陆航公开招标新一代轰炸机。道格拉斯公司敏锐地感觉到之前的 Model-7A 设计方案并不是完全失败，于是经修改后以 7B 设计方案参与竞标。
Model-7B 最大的改进是采用了 1100 马力的普惠 R-1830 "双黄蜂" 14 缸发动机。速度得到大大提升，载弹量达到了 900 公斤，几乎是原来的 3 倍。
顺带提一嘴，道格拉斯公司的竞争对手还有北美的 NA-40（即后来的 B-25）、斯蒂尔曼公司的 X-100，马丁公司的 167F 和贝尔公司（未造出原型机）。
道格拉斯的 Model-7B 原型机于 1938 年 10 月 26 号首飞，并很快得到了法国的关注。此时欧洲大陆战争阴云密布，法国派出采购团在美国疯狂买买买，但是他们很谨慎地参与着飞行试验，以免被美国孤立主义者盯上。
▲道格拉斯公司的 Model-7B，换装发动机后，性能比前身得到了大大提高。
▲北美公司的 NA-40 方案，也就是后来的 B-25。
经过试飞，法国人对道格拉斯的新型轰炸机非常满意，于 1939 年 2 月 15 号订购了 100 架深金优配，战争爆发后又追加了 170 架，这个数量在战争爆发前后已经很高了。
面对法国人的大订单，道格拉斯公司对 Model-7B 进行了一次重大改进，把机身修改得更高更窄，机翼的安装位置比原来稍低，两台 1000 马力的 R-1830 发动机安装在机翼下方的吊舱中。正常载弹量为 640 公斤，最大载弹量 800 公斤。
此外飞机装备了两挺 7.62mm 自卫机枪，位于机背和机腹，均朝向后，机头布置了 4 挺机枪。机组成员为 3 人，分别是飞行员、投弹手和自卫机枪手。经过改进后的 Model-7B 被命名为 DB-7，并于 1939 年 8 月首飞。
该机长 14.6 米，翼展 18.7 米，高 5.5 米，空重 7.2 吨，采用两台 1000 马力或 1600 马力发动机（不同型号发动机也不一样），最大速度为 510km/h，巡航速度为 450km/h，实用升限为 7200 米，航程为 1500 公里。
▲深受战争威胁的法国迫不及待地下单，这是 DB-7/A-20 系列飞机的第一个用户。
可以注意到，虽然 DB-7 外形庞大得像中型轰炸机，但仍属于攻击机，其成员为 3 人，少于 B-25、B-26 等中型轰炸机的 5~7 人，航程和载弹量也比中型轰炸机弱一筹。
美军对 DB-7 的表现也比较满意，在首飞之前的 6 月就订购了 186 架，命名为 A-20 或 A-20A（发动机不同）。A-20 用于高空轰炸，将使用装配了涡轮增压的 R-2600-7 发动机，然而这些发动机存在问题，并没有按照原定计划部署。
美军订购了 123 架装备 R-2600-3 发动机的 A-20A，准备用于中低空轰炸。这批飞机于 1941 年春季服役，飞行员的评价不错，认为其性能良好，没有不良的操作特性。
获得用户好评的道格拉斯立即收到了更大一批订单—— 999 架 DB-7A（即 A-20B）。法国人也下单了 100 架，然而法国沦陷速度太快，以至于还没来得及交付。于是这批飞机被英国接盘了。
▲正在飞行的 A-20A，美军打算用做高空轰炸，注意垂尾的红白条纹，这是战争爆发前后的涂装。
▲美军在北非地区的 A-20B，注意 A-20B 的机背和机腹各有一挺自卫机枪，由一人操作。
在实战中，该型飞机暴露了无装备自封油箱和防护装甲的重大缺陷，于是英国人将其改装为夜间战斗机，增加了 12 挺 7.7mm 机枪。美军意识到 A-20B 的缺陷后，将 999 架中的 665 架送到苏联。
苏联人对 A-20B 评价同样不错，其操纵性、载弹量和航程超过别 -2，至于防护性不佳的问题——这不是苏维埃战士考虑的问题（狗头）。
A-20C 是更加成熟的版本，其装备了自封油箱和防护装甲，可携带 900 公斤炸弹或鱼雷，总共为英国和苏联制造了 948 架。
A-20G 是 A-20 系列中最重要的、产量最大的一型，共生产了 2850 架。该型取消了机头的投弹舱，取而代之的是 4 门 20mm 航炮和两挺 12.7mm 机枪。在生产了 250 架之后，前线反馈 20mm 机炮并不可靠，于是被 12.7mm 机枪取代。机背炮塔改为电动驱动。
▲苏联空军也装备了大量的 A-20，苏联飞行员对其评价不错。
A-20 几乎在所有战区都有出现，美军主要用来执行对地攻击任务，甚至差点炸死隆美尔，好在被身边的一把铁锹挡住了一块致命的弹片。
英军用来轰炸西欧地区，甚至用来当诱饵，吸引德军战斗机来攻击，给远处的"喷火"创造机会。无论在那个地区，A-20 的表现都非常优秀，无愧于自己"浩劫"的绰号。
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